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Airbus otorga a Carbures el certificado necesario para poder fabricar en China

Permite a la empresa con sede en Jerez iniciar en la planta de Harbin la elaboración de materiales de fibra de carbono para el A350. El grupo industrial especializado en fabricación de estructuras con materiales compuestos Carbures arrancará su producción en su planta de Harbin (China) después de obtener por parte de Airbus el certificado necesario para poner en marcha los procesos industriales aeronáuticos de fabricación en materiales compuestos, según indicó ayer en un comunicado de prensa.

 

En línea con su estrategia operativa, la fábrica de Carbures en China está situada junto a su principal cliente en el sector aeroespacial, Airbus, y Hafei. Carbures, que llegó a China en 2013 con cinco empleados, da trabajo en ese país a 26 personas actualmente. Además, reiteró que "se posiciona como uno de los fabricantes de referencia en un sector con tantas barreras de entrada como el aeronáutico y en un mercado tan exigente como el chino. Es el único Tier 2 (proveedor de segundo nivel) europeo que ha conseguido implantarse en China y certificarse".

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La firma, nacida en El Puerto y con su centro de producción actualmente ubicado en Jerez, explicó que la ventaja competitiva de la fabricación de Carbures en Harbin "es geoestratégica, tiene el objetivo de fabricar materiales compuestos para clientes chinos y, además, pretende reducir costes manteniendo los estándares de calidad europeos".

Carbures ultimó el proceso de certificación del autoclave en Harbin en los últimos meses del pasado año 2016 para poder comenzar a funcionar y fabricar piezas de avión en materiales compuestos.

En ese momento, según añadió, ya ha producido las primeras piezas en esta fábrica "como parte del proceso técnico-industrial necesario para que las autoridades competentes certificaran que la planta sigue los rigurosos procesos de fabricación que la industria aeroespacial exige".

Carbures ya trabajaba para Airbus en China, concretamente desde octubre de 2014, con la firma de un contrato para el corte milimétrico y la preparación del honeycomb, parte de los paneles de la belly fairing (panza) del Airbus A350.